2011年2月4日金曜日

イントラネットプロジェクトラッドまたは滝?

架け橋

私は多くの場合、ビジネスの同僚迅速なアプリケーション開発(RAD)と滝の違いを説明するためのブリッジを構築するのアナロジーを使用している。

それでは、例としては、中世になっていることを言うKingstonは-テムズは時かどうかを評価されているかどう現在のフェリーを置き換えるには、北側に川に橋を架けることの市長。全体の面積は急速に成長しているキングストンの橋が彼の町にハムとリッチモンド(また、独自のフェリーを持っている人)のような地方都市の競合に対するリードを与える必要があります。

ただし、ブリッジを構築する問題を提示します。まず第一に、岩盤は北と南の川の非常に異なっている。第二に、川はまだこの時点で潮され、そのパスが氾濫によって異なるし続けています。最後に - そしておそらく最も重要なの - や人々ではなく、さらに交流、または下がっていて、川よりも、まさにこの点で交差するようにしたくなるでしょう - クロス河川交通の予想成長率は実際に具体化することを保証するものではありません。新しい橋は、高価な白象を証明することができたとの距離他のプロジェクトから待望の町のリソースを流用。の増加、地方税も、彼が他の地域の町に離れて誘致することを望んでいる、非常に事業を怖がらせることが必要です。

リットルこの時点で、潮とそのパスが氾濫によって異なるし続けています。最後に - そしておそらく最も重要なの - や人々ではなく、さらに交流、または下がっていて、川よりも、まさにこの点で交差するようにしたくなるでしょう - クロス河川交通の予想成長率は実際に具体化することを保証するものではありません。新しい橋は、高価な白象を証明することができたとの距離他のプロジェクトから待望の町のリソースを流用。の増加、地方税も、彼が他の地域の町に離れて誘致することを望んでいる、非常に事業を怖がらせることが必要です。

ただし、ブリッジを構築する問題を提示します。まず第一に、岩盤は北と南の川の非常に異なっている。第二に、川はまだこの時点で潮され、そのパスが氾濫によって異なるし続けています。最後に - そしておそらく最も重要なの - や人々ではなく、さらに交流、または下がっていて、川よりも、まさにこの点で交差するようにしたくなるでしょう - クロス河川交通の予想成長率は実際に具体化することを保証するものではありません。新しい橋は、高価な白象を証明することができたとの距離他のプロジェクトから待望の町のリソースを流用。の増加、地方税も、彼が他の地域の町に離れて誘致することを望んでいる、非常に事業を怖がらせることが必要です。

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